國產(chǎn)數(shù)控車床追趕國際先進(jìn)水平蜀道艱難

古語有云，蜀道之難，難于上青天。目測隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，艱難程度才趨于平坦緩和。國產(chǎn)機(jī)床的發(fā)展經(jīng)歷了很多個(gè)年頭，半生光陰。既有過開始的迷茫崎嶇艱難，也有過多少年來的持續(xù)一方風(fēng)順。發(fā)展到如今總算是有了個(gè)機(jī)床大國的頭銜。可是發(fā)展歸發(fā)展，層次的提高卻需要多方面的因數(shù)。就目前而言，國產(chǎn)的數(shù)控車床要想追趕上國際先進(jìn)水平，不得不承認(rèn)，這又是一個(gè)蜀道艱難的歷程。好像有“三座大山”擋在蜀道本已艱難的道路上。

第一座大山核心技術(shù)：國內(nèi)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，在設(shè)計(jì)程度、質(zhì)量、精度、功能等方面落后，核心零部件需要進(jìn)口。在使用技術(shù)及技術(shù)集成方面的能力低，相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的研討制定絕對滯后，直接影響數(shù)控車床的市場占有率。

第二座大山是產(chǎn)業(yè)化消費(fèi)：評價(jià)不高，占有率低，構(gòu)成一定規(guī)模的消費(fèi)企業(yè)不多;功用部件的專業(yè)化消費(fèi)及社會(huì)化配套才能不高，核心零部件依賴進(jìn)口至本錢高。沒有完善的技術(shù)培訓(xùn)、效勞網(wǎng)絡(luò)等支撐體系，市場營銷才能和運(yùn)營管理程度也不高。

第三座大山就是人才了。國內(nèi)的人才到底如何，呵呵，各自都有看法，不必熬費(fèi)。一方面是想要人才，而又不愿大力培育。而一方面人才得不到應(yīng)有的合理使用，照成流失嚴(yán)重。

擋在國產(chǎn)數(shù)控車床面前的新三座大山，如何鑿山移山，是擺著國內(nèi)企業(yè)面前不可回避的問題。